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引领2011车界风向标的浙南闽东国际性车展，第九届中国（温州）国际汽车展览会（简称“温州国际车展”）于4月7日上午在温州国际会展中心开幕。本届车展以“畅想绿色，自然随心”为主题，目的出于人们对低碳、舒适、绿色生活的向往，更集中展示了汽车绿色革命与汽车行业最前沿的科技成果和发展理念。

作为“年度唯一，品牌首选”的汽车盛会，温州国际车展为2011将要入市的新车提供一个预热的机会，也为汽车消费市场的繁荣发起一轮全新的冲击。新车，作为车市永恒的主题，最吸引消费者的眼球。如果你想“近距离、零距离”的接触到温州国际车展中亮相的新车，不妨亲自到车展现场逛逛。

第九届温州国际车展展期持续4天，这是浙南闽东地区规模最大、档次最高、品牌最全的国际性车展，一贯来成为该地区车商和车友们广泛关注的话题，究竟什么时候是最好的观展时机？到了展馆怎么样以最快速的方式找到自己想看的新车……那么，不凡参考如下的“观展攻略”。

车展“观展攻略”：

◎ 观展时间，购票方式

温州国际车展开展期为4月7—10日，门票售价为35元。本界车展为了方便市民的购票及回馈车友对车展的支持，组委会特推出限量抢票和便民购票服务，广大市民可在就近当家人便利店、上腾讯微博、温州论坛、温州汽车网、温州车市网、温州同城网或拨打中国平安电话车险4008000000；另外，还可收听每天11：00—12：00“1039”温州交通广播《缤纷车世界》—《空中车展》的栏目，并参与节目就有机会获得车展门票。

◎ 8大展馆各显神通

本届温州国际车展，总规划展出面积高达42,000平方米，开设有1、2、3、5、6、7、8、9号展馆。

1、1号展馆囊括有GMC、思派朗、斯宾特、林肯/悍马、英伦等品牌；

2、2号展馆囊括有风神、比亚迪、众泰、马自达、江淮、帝豪、风行、奇瑞、奔腾、菲亚特、雪铁龙等品牌；

3、3号展馆囊括有奥迪、雷克萨斯、广汽丰田、凯迪拉克、一汽大众、东风标致、英菲尼迪、荣威/MG、别克、雷诺/欧宝等品牌；

4、5号展馆囊括有沃尔沃、宝马、兰博基尼、捷豹、劳斯莱斯、路虎、保时捷、一汽丰田、奔驰的品牌；

5、6号展馆囊括有斯柯达、东风本田、长安福特、一汽马自达、进口现代、东风日产、广州本田、上海大众、斯巴鲁、北京现代等品牌；

6、7号展馆囊括有中欧房车、法拉利、玛莎拉蒂、讴歌等品牌；

7、8号展馆囊括有进口大众、进口三菱等品牌；

8、9号展馆囊括有进口起亚、东风悦达、长城、中华等品牌；

◎ 精彩活动，轮番上阵

1、开幕典礼

时间：4月7月 上午09：30

地点：5、6号展馆之间通道处活动中心

2、名主持群星汇

时间：4月8日 下午14：00

地点：（5、6号展馆之间通道处）活动中心

3、“欢乐天使·璀璨童真”少儿模特大赛

时间： 4月9日 上午10：00

地址：（5、6号展馆之间通道处）活动中心

4、“草根模特秀”，圆你一天明星梦

时间：4月9日 下午14：00—15：00

地点：（5、6号展馆之间通道处）活动中心

5、“最受关注车型”搜寻活动

时间：4月7—10日 上午09：00—下午17：00

地点：展会现场

6、爱车年度车主酷车竞技大赛

时间：4月7—10日 上午09：00—下午17：00

地点：户外活动区

7、“逛车展赢IPAD”抽奖活动

时间：4月7—10日 上午09：00—下午17：00

地点：2号展馆抽奖中心

超跑SPIRRA上海天马

良好的抓地性在高速弯道上展露无疑

赛道上飞雪不断

2011年01月01日 02:00  来源：汽车之家  类型：原创  编辑：孙涛

    [汽车之家 新车图解]  我想对于电脑前面正在阅读文章的99%的人来说，SPIRRA（中文名：思派朗）这个名字都是陌生的，因为它不仅是一个全新的车型，而且在国内上市仅仅两天。在此之前，丝毫未闻过韩国有超级跑车这么一说，而Spirra思派朗将改写韩国汽车的历史，它也使韩国成为有量产级超跑的国度，它不是来自现代，不是来自起亚，而是来自一个不算知名的企业——韩国Proto汽车公司，只不过现在Proto已经被翱欧邻（OULLIM）投资集团收购。

    我对2008年4月份第十届北京车展上Spirra思派朗的原型车PS-II还略有印象，当时的我还认为它只是过眼云烟而已，就当这款车型几乎被忘掉的时候，却得知它已然来到了国内，还一口气推出了四款车型，并以98-188万的价位高调上市。按照惯性思维，韩国车如此高高在上的价位几乎是不可想象的，不单单是我，包括我的同事和车迷朋友都对这位韩国不速之客饶有兴趣，官方给出的强悍性能数据很扎眼，不过现在还没条件来验证价格和性能之间是什么关系，那么就让我们先从实拍图片上来过过眼瘾。

SPIRRA 指导售价
车型	售价（万元）
SPIRRA N	98
SPIRRA S	118
SPIRRA Turbo	138
SPIRRA EX	188

 

    在介绍外形之前，首先应该对SPIRRA的车型做一个简单了解。通过上表大家已经把它的车型看得一清二楚了吧，价格相差巨大的原因主要在于性能，目前到店的只有入门级的SPIRRA N和中低档的SPIRRA S。

    展厅内黑色车型是性能最低的

    如果与新款的法拉利和兰博基尼的车型相比，SPIRRA的眼神实在太谦和了，几乎不存在什么令人敬畏的气势。从照片上来看，SPIRRA的前大灯似乎只使用了普通的卤素灯泡，而且没有透镜，我认为透镜除了在增加照明安全之外，对神韵的表达也是有积极作用的。SPIRRA为了减轻车身重量，外壳应用了碳纤维材料，但显而易见的缺点是比较脆弱，再加上很低的底盘，所以在开车时得加倍小心防止将车辆下边缘撞碎。

    我偶然发现SPIRRA并没有使用无骨雨刷，这显然已经落伍于时代，关键是对不起它那高昂的价位，还有上面说到的大灯透镜，单纯车型设计的好看不行，在这些细节上还需要把握得更加细致才行。

    请允许我突然插入一张黑色车型的照片，因为红色车没有拍到正侧面角度照片，实属抱歉。设计一辆超跑并不容易，尤其对于还处于成长期的韩国，据说打造SPIRRA耗费了将近十年的精力，因为我有理由相信它经过了严格的空气动力学试验，这对超级跑车而言非常重要。当然，侧面的三处进气口对于视觉效果上的帮助也是挺大的。

    韩国车自然要选择“自主品牌”轮胎了，SPIRRA使用的是锦湖ECSTA SPT KU31系列，不过前后胎宽差别很大，前轮的宽度为225mm，仅仅与很多中型车相同；但作为驱动轮的后轮可不能这么马虎，275mm的宽度为它的抓地力提供了良好的保障。刹车卡钳红色的涂装也格外引人注目，看到Brembo的字样和巨大的刹车盘后，我的心里更加踏实，因为它有来自意大利的专业刹车系统生产厂商做后盾。

 

    圆形的尾灯是很多超级跑车所钟爱的，它似乎更能突出那份力量感，SPIRRA也不例外，每侧3个大小不等的圆形尾灯配合硕大的排气管，让人感觉到有种跃跃欲试的前冲劲儿，其实它的两个排气管通过黑色元素被“连通”也算是一个特点，我认为对降低视觉重心也能有所帮助。

    SPIRRA为中置发动机，这样的设计也是为了更好地平衡车辆的前后配种比，很多超跑都喜欢用透明的舱盖这种视觉语言来展示发动机的强大动力，而对于SPIRRA来说，入门级的SPIRRA N的动力似乎还不太具备炫耀的资本，那么就理解成一种设计习惯吧。至于动力表现，目前只有官方数据，我甚至有所怀疑它是否可以取得那样优秀的成绩，不过确实厂商非常自信。如果可能有测试车的话，自然要一探个究竟。

● 内饰：超跑风格浓厚 座椅赛车化

    进入车辆的内部，还是能明显感觉到它不同于一般轿车的气质，运动感极强的三幅方向盘、随处可见的真皮缝线、颇有机械感的中控台拨杆按钮以及金属质感浓厚的挡把都诠释了SPIRRA对超级跑车的理解。此次实拍到的SPIRRA N车型采用了豪华感更强棕黄色内饰，虽然都说黑色是运动的象征，但我还是偏向高雅的前者。

 

『黑色内饰运动范十足 黄色版本豪华感更强』

    该车的仪表很简单，也没有点缀黄色之类的色彩去张扬什么，但330Km/h的表底已经打破了感官上的低调。我再想入门级的SPIRRA N在速度超过330的一半时加速是否还依然有力，不知道何时能拿到测试车来亲自感受一番。在一些熟悉的地方，SPIRRA用到了与一般轿车几乎相同的控制按钮和拨杆，我的意思是，它并没有因为自己是超跑而变得随性发挥一下。

    你会发现它的车内后视镜面积很大，因为它不仅仅起到了普通的镜子作用，还充当了一块电子屏幕，倒车影像和视频输入的画面都显示于此。如果非要从实用性角度来说，仰着头看视频节目自然不舒服，但玩超跑的人似乎就不会顾及看什么视频了。该车的踏板也蛮有意思，造型相同且嵌着该品牌的LOGO，只是看着好像有点小的样子……

    整个中控台上最有感觉的要数下方的金属拨杆了，它营造出的机械感正好符合超级跑车的气氛，虽说是我仅仅看到了两个开关有功能标识罢。质感相似还有刚才已经提到过的金属挡把头，为了追求更纯粹的驾驶乐趣，SPIRRA的四款车型都搭载了6速手动变速箱，入挡时是否也有机械式的咔咔的感觉也还有待日后去验证。

 

    看到SPIRRA的座椅，你或许会也很兴奋，它无论从造型还是功能上都很赛车化，突出的支撑部位加上四点式安全带一定能够把驾驶者牢牢地固定在座椅上，朋友开玩笑说，再加上个防滚架就成赛车了。而下面我即将告诉您一个有点令人失望的消息：该车的座椅是手动调节的，实拍车辆是如此，不知道更贵的车型是否有改善。

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● 全文总结

    Spirra思派朗这个如此崭新而且小众的车型能够来到我们身边，从侧面可以反映出国内汽车市场日趋成熟。国外厂商迫切涌入新产品也体现了对中国市场的重视。从车辆本身来说，接近100万起的韩国车的确很贵，但似乎仍然能用韩系车的高性价比来解释：100万买超跑的愿望可以实现了。说实话，由于品牌和价位原因可能会极少有人去购买这个SPIRRA，但重要的是，韩国向世界证明了它拥有制造超级跑车的能力，而且做到了。（文/图 汽车之家 孙涛 摄/黄正桥）

SPIRRA N，红色车为SPIRRA S，除了颜色在外观设计上看不出两者的区别。SPIRRA的外观设计谈不上惊艳，但已具备了超级跑车的特征，低矮扁平的流线化车身很协调。目前越来越多的知名跑车厂商已经正在将面部表情设计得越来越凶狠和邪恶，而SPIRRA并没有做得妖艳，它拥有一个在当今超跑家族中比较常规的前脸，或许设计师认为对于一个新厂商来说稳扎稳打保守一些更加重要。

□      拥有可匹敌任何超级跑车的优秀的设计, 强大的爆发力.

□      Brembo刹车系统, Recaro 赛车座椅等意大利产顶尖配件经过名匠的手，被打造成最顶尖的超级跑车

□      本月29日在上海进行中国区首家展厅开业典礼

12月29日这一天，对于思派朗来说是一个新的里程碑。他将用最强动力500马力，315km的时速飞驰在广阔的中国大地.

‘思派朗’超级跑车采用全碳纤维车身和沿用与法拉利、兰博基尼相同的中置引擎结构布局，底盘使用的是只为F1赛车才使用的钢架空间结构。思派朗拥有极强的刚性，而且达到了“为了赛车”而减轻自身重量之目的。通过中置引擎布局，实现了车身前后重量配比48:52的黄金比例.

思派朗跑车通过涡轮增压系统最强动力可达到500马力以上，拥有极强的瞬间爆发力。轻量化的车身，超强的动力和优秀的重量配比给车主提供最佳的操控性能。

“以匠人之心，赋予超跑的灵魂”是翱欧邻造车的理念。思派朗跑车体现的是汽车设计之极致，根据每一位顾客的个性化要求，通过名匠之手度身打造而成。客户可根据自己的喜好拥有世上独一无二的座驾。

思派朗进行的是手工小批量订单式生产，并非是有钱就能拥有。拥有思派朗的车主等于收藏了最稀罕的宝贝，将受到万众瞩目。

思派朗的图标象征的是众兽之王-虎，猛虎思派朗时刻等待接受任何超级跑车的正面挑战。

思派朗跑车在本月29日开始在上海市吴中路展厅接受订单，开业日起1个月内顺利完成订单的车主将得到价值1万元的高级腕表及巴厘岛旅游的机会。

[ 资料提供 ]

上海翱欧邻汽车有限公司

Tel: 021-51080527         , FAX :  021-51080528          , 手机: 13917072939（Alex） 

e-mail ：13917072939@139.com

        该款车采用中置引擎后轮驱动布局，其车身采用碳纤维材料以减轻车身重量。SPIRRA的动力为2.7升V6的高调校引擎，并有四种不同版本推出，他们分别是:SPIRRA-N /S /Turbo/ EX 。入门级的SPIRRA-N的最大马力为173hp，最大扭力为25.1kgm/6000rpm。SPIRRA-S则加入了一个小涡轮增压器，其最大马力为325hp，最大扭力为48kgm。SPIRRA-Turbo是一款加入了大涡轮增压器的赛车级跑车，最大马力在395hp左右，最大扭力50kgm，而四款中最强劲的是SPIRRA-EX,这款专业赛车级超级跑车在加入双涡轮增压器后，最大输出马力可以达到500hp左右，最大扭力55kgm。 

         作为OULLIM MOTORS的顶级版跑车SPIRRA-EX在搭载了一台6速手排变速箱后，可将其强大的动力顺利传至后轮驱动车辆行驶，再加上它是一款纯手工打造的碳纤维高硬度车身的超级跑车。最新数据显示，在经过专业测试0～100km/h加速时间仅需3.5秒，最高时速可高逹315km/h。这正好验证了SPIRRA“不只为奔跑而生，更具备顽强的意志让2.7排量的发动机爆发出100公里3.5秒的加速度成为赛道的经典传奇”的汽车制造理念。 

         此外，SPIRRA还配备了个性化内装，如桶型赛车级超舒适座椅，OMP四点式安全带，MOMO方向盘和布雷博（Brembo）制动钳等高级配备，它的外部设计更能让人联想起现在的喷气式战斗机，这种侧面双空气进气口的设计不得不让人对此印象深刻。而顾客可以通过SPIRRA设在中国的跑车城市展示馆内订购自己喜欢的真皮内饰及个性化色彩需求。在顾客订购SPIRRA后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了，个性化订单则实时发往位于韩国的OULLIM汽车制造厂交付生产。车主还可以通过厂方提供的网络来了解装配进度的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以依据订单随时在确认后来进行更新，所以车主能够及时跟踪自己订购汽车的制造过程和维护历史从而获得绝对第一手的汽车资料，更可以根据个人喜好和品位即时更新配置。在现今的整个汽车工业中，很少有厂商可以提供如此个性化的服务。